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從近年來的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)看，集裝袋存在一定的質(zhì)量問題，個(gè)別集裝袋甚至出現(xiàn)多個(gè)項(xiàng)目不合格的現(xiàn)象。其中“跌落試驗(yàn)"和“頂部提升試驗(yàn)"為集裝袋性能測試的關(guān)鍵控制點(diǎn)，是直接涉及產(chǎn)品的安全性能。如若這兩項(xiàng)試驗(yàn)檢出嚴(yán)重的質(zhì)量問題，盛裝危險(xiǎn)貨物的集裝袋大概率會(huì)在運(yùn)輸過程中發(fā)生泄漏，將對運(yùn)輸人員、運(yùn)輸船舶以及自然環(huán)境造成重大傷害，生產(chǎn)單位以及使用單位也將遭受重大的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失。因此，無論是生產(chǎn)單位還是使用企業(yè)都應(yīng)該把頂部提升試驗(yàn)作為重點(diǎn)檢驗(yàn)項(xiàng)目來把關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量。
嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)來保證產(chǎn)品性能檢驗(yàn)質(zhì)量，根據(jù)集裝袋性能檢驗(yàn)過程中出現(xiàn)的不合格現(xiàn)象，主要對其中2項(xiàng)常規(guī)不合格性能檢測指標(biāo)進(jìn)行分析，指出了其中存在的問題，歸納了檢測不合格的原因并提出了相應(yīng)的對策建議，對于危險(xiǎn)貨物包裝生產(chǎn)單位提高產(chǎn)品質(zhì)量具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。
這種現(xiàn)象集中出現(xiàn)在U型和四片型的集裝袋上，U型和四片型的集裝袋在試驗(yàn)過程中袋身受到橫向拉力的作用，因此袋身在橫向沖擊力的作用下容易產(chǎn)生拼接處基布撕裂的現(xiàn)象。
這種現(xiàn)象集中出現(xiàn)在頂?shù)跣秃蛡?cè)吊型的集裝袋上，頂?shù)跣秃蛡?cè)吊型的集裝袋一般配有卸料口，除了提吊部件會(huì)影響頂部提升試驗(yàn)的結(jié)果，袋底基布強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)安全系數(shù)的要求，卸料口處的基布也會(huì)在試驗(yàn)中出現(xiàn)撕裂不合格的現(xiàn)象。無卸料口的底吊型集裝袋，袋底基布強(qiáng)度在檢測過程中一般都能符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全系數(shù)要求。
小 結(jié)
95% 關(guān)注集裝袋標(biāo)準(zhǔn)中最常出現(xiàn)的數(shù)字，應(yīng)被充灌至不低于其容量的95%！
1、開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)及設(shè)備。
2、優(yōu)化現(xiàn)有檢測裝置。
3、控制集裝袋構(gòu)造關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)質(zhì)量。
4、加強(qiáng)原材料質(zhì)量安全管理。
